Avgassystemet sitter under bilen, exponerat för väta, salt, värme och stenslag. Det är ett av de delar där svenska klimatet är som hårdast — och samtidigt en del som många kör med långt efter att den borde ha bytts.
Varför avgassystem rostar
Det är inte bara den yttre rosten som är problemet. Avgaserna innehåller vattenånga som vid kortare körningar inte hinner försvinna utan kondenserar inne i röret och bygger upp fukt över tid. När bilen sedan står still, börjar den invändiga korrosionen.
Det är därför bilar som främst kör korta sträckor — till exempel till jobbet några kilometer bort och tillbaka — ofta får rostproblem på avgassystemet långt innan långresenärer. Kombinerat med vägsalt vintertid blir effekten betydande.
Tecken på att något är fel
Det vanligaste första tecknet är ett djupare, brummande ljud när motorn arbetar — det är oftast en av ljuddämparna som börjat läcka. Andra tecken är ökad bränsleförbrukning utan annan förklaring, en tydlig vibration i förarstolen vid tomgång, eller en specifik 'väsande' ton vid acceleration som tyder på läckage före katalysatorn.
Mer subtila tecken är att motorlampan tänds — eftersom lambdasonderna mäter syre i avgasflödet och blir förvirrade av falsk luft som dras in vid en läcka. Det leder till att motorn körs felaktigt rikt eller magert.
Lambdasonder och katalysator
Två delar av avgassystemet är särskilt dyra att byta: lambdasonderna och katalysatorn. Lambdasonderna har en livslängd på normalt cirka 15 000 mil och försämras gradvis innan de fallerar helt. När de inte längre mäter korrekt ökar förbrukningen och utsläppen, och i värsta fall förstörs katalysatorn av felaktig blandning.
Katalysatorer är dyra eftersom de innehåller ädelmetaller som platina, palladium och rodium. Tyvärr är det också därför de stjäls i städer — något du som bilägare bör vara medveten om vid parkering i utsatta områden.
Reparation eller helt nytt system?
Det går ofta att reparera ett avgassystem partiellt. Om bara den bakre ljuddämparen rostat sönder kan den bytas separat. Om en flexrör spruckit kan det ofta svetsas. Vi gör alltid en avgaskontroll på lyften och pekar ut vad som faktiskt behöver bytas — inte hela systemet om bara en del är trasig.
I vissa fall är dock helbyte mer ekonomiskt på sikt. Om systemet redan har flera svagheter blir det dyrare att byta del för del under något år än att byta hela systemet på en gång.
Vad du själv kan göra för att förlänga livslängden
Det enklaste rådet: kör bilen riktigt varm regelbundet. En körning på minst 20 minuter där avgassystemet hinner bli ordentligt varmt avdunstar kondensen i röret och bromsar invändig korrosion. Det betyder också att en kort serietur till handlaren och tillbaka inte räcker — en gång i veckan bör bilen få sträcka ut benen.
Tvätta bilens underrede regelbundet vintertid, särskilt efter saltning. Det skyddar inte bara avgassystemet utan hela underredet, bromsledningar och bränsleledningar. Vi erbjuder underredestvätt i samband med service eller däckbyte.
